2026-09-15 23:54:18 | Son Güncelleme : 2026-09-16 11:58:42
Van’da nüfus hareketliliği ve kentleşmenin etkisiyle ulaşım yükü artarken, ana arterlerde ve kent merkezinde yaşanan trafik yoğunluğu günlük yaşamı olumsuz etkiliyor. Otogar ile 2 Nisan Kavşağı arasındaki güzergâhın yanı sıra Edremit, Bölge Hastanesi ve kampüs hattında da yoğunluk yaşanıyor. Kent merkezindeki otopark yetersizliği de trafik yükünü artırıyor.
Vanhaber.tr'den Semih Sarma'nın haberine göre;
“Çevre yolu trafik sorununa çözüm olmayacak”
Saadet Partisi Van İl Başkanı Özay İlhan, çevre yolunun bazı bölümlerinin tamamlanmasına rağmen İpek Yolu etabının henüz bitirilmediğini belirterek, projenin mevcut haliyle Van’ın trafik sorununa çözüm olmayacağını söyledi.
İlhan, kentteki trafik yoğunluğunun yöneticiler tarafından da doğrudan görülmesi gerektiğini belirterek şöyle konuştu:
“Bu kenti geçmişte belediyeyi kazanarak, sonraki dönemlerde ise kayyımla hep iktidar yönetti. Fakat iktidar 24 yıldır aynı muhabbeti tekrarladı: Çevre yolu yapıyoruz, çevre yolu yapıyoruz. 20 yıldır bu çevre yolu ne hikmetse yapılmadı. En son, biz Erciş'ten gelen Tuşba etabını ve Edremit tarafındaki etabı bitirdik. 42 kilometrelik yolu 20 yıldır bitiremediler. Yılda 2 kilometre yapılsaydı yol bitmişti. Diyeceksiniz ki çevre yolunun iki tarafı açıldı. En önemli etabı İpek Yolu etabı açılmadı. Trafiğe çözüm olur mu? Asla çözüm olmaz. Çünkü iktidar bu memleketteki trafik sorunundan bihaber. Onlar şehre geldiği gün, geçecekleri güzergâhlarda trafik polisleri tedbir alıyor. Yollarda gerçekten tedbirler alınıyor. Genel başkanları şehri ziyaret edeceği gün, onun geçeceği yollarda her taraf boşaltılıyor. Sadece onlara hizmet oluyor. Çünkü onlar trafiğin olduğunun farkında değil. Öncelikle bu insanların trafiğin içinde kalması gerekiyor. Yani bir milletvekilinin, bir bakanın trafiğin içinde kalması gerekiyor. Halktan biri olarak bu şehrin trafik keşmekeşinin içinde kalması gerekiyor ki kalmıyor. Ondan dolayı bu mesele çözülmüyor.”
Otopark sorununa dikkat çekti
Karayolları ile Büyükşehir Belediyesi’nin kent içi trafik sorununda sorumluluklarını yerine getirmediğini belirten İlhan, kent merkezindeki otopark kapasitesinin artırılması ve mevcut alanların amacına uygun kullanılması gerektiğini ifade etti.
İlhan, şöyle konuştu:
“Yıllardır bu sorunun çözümü için otopark ihtiyacına dikkat çektik. Ancak şehir merkezinde 9 yıl süren bir AVM inşa edildi. AVM’nin altında otopark bulunmasına rağmen, müteahhit ve Büyükşehir Belediyesi’nin tercihiyle girişine araç asansörü yerleştirildi. Bugün ise bu alan otopark olarak kullanılmıyor. Yaklaşık 4 bin 700-5 bin metrekarelik alan farklı ticari faaliyetler için kullanılıyor. Cumhuriyet Caddesi’nin merkezindeki bu alan kent trafiğine otopark hizmeti sunmuyor. Aynı bölgede daha önce otopark olarak inşa edilen bir yapı da daha sonra AVM’ye dönüştürüldü. Bugün işlevsiz durumda bulunan yapının statik açıdan sorunlu olduğu ve yıkılmasının gündemde olduğu belirtiliyor. Kent meydanı yapılırken bölgedeki alanların birleştirilerek otopark olarak değerlendirilmesi mümkündü. Bu önerimizi dile getirmemize rağmen gerekli adım atılmadı. Kent meydanının yanında bulunan tarihi nitelikteki Merkez Bankası binasının yıkılması da gündeme geldi. Ancak bina korunarak yerinde kaldı. Aksi durumda Merkez Bankası’nın Van şubesinin kent merkezinden ayrılması söz konusu olacaktı.”
“Edremit-kampüs güzergahında ciddi trafik yoğunluğu var”
Otopark ihtiyacının yeni yapılaşmalar planlanırken de dikkate alınması gerektiğini belirten İlhan, sanayi bölgesinden kampüs ve Edremit yönüne uzanan güzergâhta yoğunluğun giderek arttığını söyledi.
İlhan, şu ifadeleri kullandı:
“Yıllarca otopark olarak kullanılması gerektiğini söylediğimiz, Ahmedi Hani Parkı’nın yanındaki eski belediye hizmet binasının bulunduğu noktada otopark hizmeti verilmesi için ısrar ettik. Şu anda burada yeni bir bina yapılıyor. Bu binanın altında otopark olup olmayacağını göreceğiz. Bu konuda da soru işaretleri var. Şehrin trafiğine gelecek olursak, bu şehrin artık bir gerçeği var. Sanayi bölgesinden başlayarak kampüsten Edremit’teki Bölge Hastanesi çıkışına kadar uzanan güzergâhta sürekli trafik yoğunluğu yaşanıyor. Bu yoğunluk artık Edremit merkeze kadar ulaştı. Edremit merkezden kampüse kadar uzanan güzergahta ciddi bir trafik yoğunluğu söz konusu.”
“Bu şehrin mutlaka minibüslerden kurtulması gerekiyor”
Raylı sistem ve toplu taşıma konusundaki önerilerini yineleyen İlhan, Van’ın ulaşım sorununa kalıcı çözüm bulunması ve raylı sistemin hayata geçirilmesi gerektiğini belirtti.
İlhan şöyle konuştu:
“Yıllardır Edremit ile kampüs arasında raylı sistem, hafif raylı sistem ve bu şehrin ulaşım sorununu çözecek alternatiflerle ilgili Saadet Partisi olarak önerilerimizi dile getirdik. Metronun mutlaka bu şehirde olması gerektiğini söyledik. 120, hatta 125 yıl önce Rusya’da metro yapılmış. Biz hâlâ bir metro yapamadık. Bu şehrin mutlaka minibüslerden kurtulması gerektiğini, toplu taşıma için en uygun sistemin metro olduğunu daha önce ifade ettik. Ancak bu konuda herhangi bir çözüm ya da gayret görmedik. Hafif raylı sistemden, tramvaydan bahsediliyor. Bunun nasıl uygulanacağı ise belli değil. Sözde Karayolları bölgesinden, eski Emniyet kavşağından geçeceği söyleniyor. Eski Emniyet kavşağındaki alan yaklaşık 3 haftadır yıkılmış durumda. Bir günlük, 24 saatte tamamlanabilecek bir çalışma günlerdir bitirilmiş değil.”
“Sağlıklı bir imar yapılmadı”
Kentte yaşanan trafik yoğunluğunun yanı sıra imar sorununa da dikkat çeken İlhan, ulaşım, otopark, yeşil alan ve yaşam alanlarının sağlıklı bir imar planlamasıyla birlikte ele alınması gerektiğini belirtti.
İlhan, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Gün içerisinde otogardan 2 Nisan Kavşağı’na kadar olan noktada trafik felç durumda. Adeta araçlar iki dakikada bir ancak hareket edebiliyor. Biz yıllardır bu şehrin trafik, otopark, yeşil alan ve yaşam alanları sorunlarının çözümünün sağlıklı bir imar yapısından geçtiğini söyledik. Fakat 2011 depreminin üzerinden 15 yıl geçmesine rağmen bir türlü sağlıklı bir imar yapılmadı. İmarın yapılmaması için adeta ısrarla, büyük bir gayretle ve yurttaşlarla karşı karşıya gelircesine 18. madde dayatması söz konusu. 18. madde sağlıklı kullanıldığında milletin yararına olabilir. Fakat bu madde ısrarla milletin yararına değil, tam tersine milletin aleyhine işleyecek şekilde bu şehirde uygulanıyor. Bu nedenle şehrin genel imar ve ulaşım sorunlarının bir bütün olarak çözülmesi gerekiyor.”
“Van hormonlu bir büyüme yaşıyor”
Van’ın il merkezi ile ilçeleri arasındaki nüfus hareketliliğine de dikkat çeken İlhan, kent merkezindeki nüfus artışının ilçelerdeki nüfus kaybıyla birlikte değerlendirilmesi gerektiğini söyledi.
İlhan şöyle konuştu:
“Biz Van şehri olarak, özellikle şehir merkezine baktığımızda İpekyolu, Tuşba ve Edremit’e göç alan bir iliz. Bunun dışında Erciş ve diğer ilçelerimizden, Başkale’den, Çatak’tan, Bahçesaray’dan, Gevaş’tan, Özalp’ten, Saray’dan, Muradiye’den ve Çaldıran’dan her gün göç veren bir il konumundayız. Yani ilin toplam nüfusu azalıyor. Son 5 yılda resmi kayıtlara göre 37 bin 500 nüfusumuz azalmış. İl merkezinin nüfusunun artması, kırsal bölgelerin boşalması nedeniyle ilde hormonlu bir büyüme söz konusu. Diyeceksiniz ki bu hormonlu büyüme nereye kadar gider? Bu büyüme bir noktada duracak. Çünkü doğum oranı her geçen gün düşüyor. Bugün Van’da, üzülerek ifade edelim, dört aileye 6 çocuk, yani 1,5 doğum oranındayız. Bu nedenle aile başına bir çocuk bile düşmüyor. Bu hâle geldik. Sözde doğum oranının en yüksek olduğu dört ilden biri olmamıza rağmen Van, nüfus kaybı yaşayan şehirler arasına girdi.”
“Kentin imar probleminin ivedilikle çözülmesi gerekiyor”
Van’ın trafik ve otopark sorununa ilişkin değerlendirmelerde bulunan İlhan, kentin dar bir alanda sıkıştığını belirterek, çözümün uzun vadeli planlamadan geçtiğini söyledi.
İlhan, şu değerlendirmelerde bulundu:
“Geldiğimiz noktada şehir içerisinde ciddi bir karmaşa yaşanıyor. Büyükşehir statüsündeki bir kentte olmaması gereken ölçüde trafik yoğunluğu söz konusu. Aşağıdan yukarıya yaklaşık 5 kilometrelik, Bölge Hastanesi ile sanayi arasında ise yaklaşık 12 kilometrelik bir alanda yoğunluk yaşanıyor. Sahil yolu hayata geçirildi ancak yolun sürekli bakım ve onarım gerektirdiğini görüyoruz. Çevre yolunun Tuşba etabı açıldıktan sonra da çökmeler meydana geldi ve yeniden onarım çalışmaları yapıldı. Karayolları Bölge Müdürlüğü tarafından Van Emniyet eski Müdürlüğünün önündeki kavşakta 24 gündür çalışma yapılmıyor. 24 saatte tamamlanabilecek bir çalışma bu kadar uzun süredir sonuçlandırılmadı. Bugün kent trafiği ciddi şekilde etkileniyor. Trafik ve otopark sorununun kalıcı çözümü uzun vadeli bir planlamadan geçiyor. Bu nedenle kentin imar probleminin ivedilikle çözülmesi gerekiyor. Kapsamlı ve ileriye dönük bir imar planının en geç bu yılın sonuna kadar hayata geçirilmesi gerekiyor.”
“Yeni imar planında metro ve otopark yer almalı”
İlhan, yeni imar planında toplu taşımayı teşvik edecek metro projesinin yanı sıra yeni yapılaşmalarda otopark alanlarının oluşturulması gerektiğini belirtti.
İlhan, “Bu imar planında trafiğe kalıcı çözüm sağlayacak, toplu taşımayı teşvik edecek ve ulaşımı kolaylaştıracak metro projesinin mutlaka yer alması gerekiyor. Bunun yanında yeni imar planında yapılacak siteler ve binalar için otopark alanlarının oluşturulması gerekiyor. Belirli bir metrekare sınırı çerçevesinde uygulanacak bu düzenleme, hem yurttaşların mağduriyetini önlemeli hem de kentin otopark ihtiyacına çözüm üretmeli. Bu düzenlemeler hayata geçirilmediği sürece kentin trafik ve otopark sorununu kalıcı olarak çözmek mümkün değil” dedi.
“Yerel yönetim ve merkezi iktidar birlikte hareket etmeli”
İlhan, kentin ulaşım ve imar sorunlarının çözümü için yerel yönetim ile merkezi iktidarın birlikte hareket etmesi gerektiğini belirterek, İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyükşehirlerin ulaşım alanındaki deneyimlerinden yararlanılması çağrısında bulundu.
İlhan, açıklamasını şöyle tamamladı:
“Yerel yönetimin ve merkezi iktidarın bu konuda ivedi olarak harekete geçmesi gerekiyor. İktidarın artık bu sorunu çözme noktasında adım atması gerekiyor. Şu anda kayyum yönetimi söz konusu. ‘Muhalefet belediyesi’ gibi bir gerekçenin de bu noktada yeri yok. Bu şehrin sorunlarını kapsamlı şekilde çözmek için sadece Van’dan değil, ulaşım konusunda deneyim ve bilgi sahibi olan İstanbul, Ankara ve İzmir gibi büyükşehirlerden uzmanların da kente getirilerek çözüm yollarının değerlendirilmesi gerekiyor. Bugün Van’ın merkez nüfusu yaklaşık 750 bin. Bu nüfusun yaşadığı bir alanda, aşağıdan yukarıya 5, yukarıdan aşağıya 12-13 kilometrelik bir alanda trafik sorunu yaşanıyorsa burada bir planlama hatası vardır. Şehrin yeni imar planıyla kontrollü şekilde yayılması gerekiyor. Gerekirse şehir içerisinde farklı alternatifler değerlendirilmelidir. Havaalanının farklı bir noktaya taşınması da değerlendirilebilir. Kamu yatırımlarının aynı bölgede yoğunlaştırılması ise geleceğimiz açısından sorun oluşturabilir. Örneğin Bölge Hastanesi’nin yanında bir şehir hastanesi yapılmasının ulaşım açısından nasıl bir sonuç doğuracağı iyi değerlendirilmelidir. Bütün bunlar kentin geleceği açısından şimdiden ele alınması gereken konulardır.”
Bu habere ilk yorum yapan sen ol.
