2025-07-28 15:46:50 | Son Güncelleme : 2025-07-31 11:19:44
Ulaştırma ve Alt Yapı Bakanlığı’nın başlattığı Ulusal Ulaştırma ve Lojistik Ana Planı ile ağlar daha genişlerken 2053 yılına kadar Türkiye’de 8 olan hızlı tren ile bağlı kentlerin sayısının 52’ye çıkacağı açıklandı. Mevcut otoyol, otoban, hızlı tren ve diğer ulaşım ağlarında olmayan Van’ın bu anlamdaki beklentileri sürerken bir taraftan da Van Çevre Yolu, Van-Şırnak Karayolu gibi önemli talepleri de çözülmeyi bekliyor. Kentin bu anlamdaki ısrarlı beklentisi sürerken konuyu bir kez daha Şehrivan aracılığı ile dile getiren Turizm İşletmecisi ve İş İnsanı Enes Özkılıç, raylı sistemin Van için lüks değil zorunluluk olduğunu vurguladı.
BİR DÖNEM KONUŞULDU, ÖYLECE KALDI…
Son yıllarda Türkiye genelinde hayata geçirilen metro, tramvay ve hızlı tren projeleriyle birçok şehir ulaşımda büyük bir dönüşüm yaşarken, Van bu gelişmelerin dışında kalmaya devam ediyor. Büyükşehirlerde raylı sistemlerle trafik sorunu hafiflerken, araç sayısı 91 bini aşan Van’da ulaşım giderek içinden çıkılmaz bir hal alıyor. Van’da yaklaşık bir asırdır gündeme gelen raylı sistem hayali bir türlü gerçeğe dönüşmezken, ulaşım sorunu her geçen gün büyüyen Van’da bu ihtiyaç yeniden gündeme geldi. İlk olarak 1896’da dile getirilen tramvay projesi, 2016 yılında dönemin Valisi Murat Zorluoğlu tarafından tekrar gündeme taşınsa da somut bir adım atılamadan rafa kaldırıldı. Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun son olarak geçtiğimiz günlerde Bursa’da verdiği hızlı tren müjdesi sonrası Van’ın hızlı tren beklentisi bir kez daha akıllara geldi.
BURSA YENİ ÇEVRE YOLU, OTOYALLAR, HIZLI TRENİ BEKLERKEN VAN İSE ÇEVRE YOLUNUN BİTMESİNİ BEKLİYOR
Son olarak Bursa’da birçok projenin açıklamasını yapan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu, Bursa’daki yüksek hızlı tren ağı projesinde sona gelindiğini açıkladı. 106 kilometrelik hızlı tren hattını, önümüzdeki yıl bu zamanlarda hizmete açmayı planladıklarını belirten Uraloğlu, 40 kilometrelik yeni çevre otoyolu projesini başlattıklarını da kaydetti. Bursa’daki yüksek hızlı tren ağı projesinde sona gelindiğini açıklayan Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Uraloğlu,”"Osmaneli-Bursa arasında Yüksek Hızlı Tren (YHT) Garı’na kadar 106 kilometrelik hızlı tren hattını, önümüzdeki yıl bu zamanlarda hizmete açmayı planlıyoruz. Kalan kısımları ise 2028’e kadar tamamlayacağız” ifadelerini kullandı. Öte yandan Bursa’da düzenlenen 54. Genel İdare Kurulu'nda Van'ın çevre yolu sorununu da Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'na iletti. Van Genç MÜSİAD’ın sorduğu yol üzerine Bakan Uraloğlu, “Bu yıl 28 kilometrelik ilk etap tamamlanacak. Kalan kısmı ise önümüzdeki yıl tamamlanarak yol tamamen hizmete alınacak.” dedi.
ÖZKILIÇ: VAN’IN ULAŞIM SORUNLARI GELİŞİMİN ÖNÜNDEKİ EN BÜYÜK ENGEL!
Bu gelişmeler üzerine Şehrivan aracılığı ile ulaşım sorunları üzerine görüş bildiren turizmci Enes Özkılıç, Van’da ulaşımda yaşanan sorunlara dikkat çekerek, “Van’ın ulaşım sorunları artık sadece sıkıntı değil, gelişimin önündeki en büyük engel haline geldi. Kara yolu altyapısındaki yetersizliklere ek olarak, Van Ferit Melen Havalimanı'nın 2025 yılında pist tadilatı nedeniyle 3 ay boyunca tamamen kapatılması, şehrin dış dünyayla bağlantısını neredeyse kopardı. Bu süreçte ne turistler gelebilecek ulaşımı bulabildi, ne de kentten çıkmak isteyenler zamanında hareket edebildi. Sonuç olarak Van, ekonomik, sosyal ve kültürel anlamda ciddi kayıplar yaşadı. Turizm sezonu neredeyse çöktü. Böyle bir ortamda gelişmeden söz etmek ne yazık ki mümkün değil.” dedi.
VAN’IN TALEBİ YILLARDIR KARŞILIK BULMUYOR!
Van için hızlı tren talebinin karşılık bulmadığını dile getiren Özkılıç, “Van’a hızlı tren yapılması, yerel yönetimler ve halk tarafından uzun yıllardır talep ediliyor, ancak bu talep bir türlü karşılık bulmadı. Bunun birkaç ana nedeni var. İlk olarak, Van gibi doğuda yer alan şehirler, ulaşım yatırımları konusunda genellikle öncelik sırasının dışında kalıyor. Türkiye’nin batısındaki şehirlerde yoğun nüfus ve ticaret hacmi, merkezi yönetim için daha çekici hale geliyor ve bu şehirler hızlı tren projelerinde ön planda tutuluyor.” diye konuştu.
VAN PLANLARDA YER ALMIYOR!
Özkılıç, bu tür projelerin hayata geçirilmemesinin Van’ın gelişimini engelleyen büyük bir eksiklik olduğunu belirterek, “Hızlı tren projeleri, ciddi maliyetler gerektiriyor ve bu nedenle hükümetler, yatırımlarını daha yoğun nüfuslu ve ekonomik olarak güçlü illere yönlendirmeyi tercih ediyor. Yüksek altyapı maliyetleri, özellikle Van gibi coğrafi olarak zorlu bir bölge için, bu projelerin hayata geçirilmesini zorlaştıran bir diğer faktör. Ancak bu durum, Van’ın gelişimini engelleyen büyük bir eksiklik olarak karşımıza çıkıyor. Van’a yapılması talep edilen hızlı tren hattı hâlâ yatırım planlarında yer almadı.” diye aktardı.
HIZLI TREN VAN İÇİN HAYALDEN ÖTESİNE GEÇEMİYOR
Hızlı tren projesinin farklı illerde hayata geçirilmesine rağmen Van’ın hâlâ beklemesini değerlendiren Özkılıç, “Türkiye’nin farklı bölgelerinde hızlı tren projelerinin hızla hayata geçirilmesinin yanı sıra, Van’ın bu projelerden dışlanması, bölgesel eşitsizliğin bir göstergesi. Örneğin, Konya, Sivas, Eskişehir gibi illerde hızlı tren hatları tamamlanmışken, Van gibi daha uzak ve ulaşımı daha zor bir şehirde bu tür projelerin gündeme bile gelmemesi, ciddi bir politik öncelik meselesi olarak yorumlanabilir. Bu durum, Van’ın ulaşım altyapısındaki eksiklikleri daha da belirgin hale getiriyor ve bölgesel eşitsizliği derinleştiriyor.” ifadelerini kullandı.
YAPILSA KENTE ÇAĞ ATLATIR!
Hızlı tren hattının Van’a ulaşmasının katkılarını dile getiren Özkılıç, “Van’a hızlı tren ulaşsaydı, şehir bu kadar kırılgan bir ulaşım yapısına sahip olmazdı. Hava koşulları ya da teknik gerekçelerle havaalanı kapanabilir ama hızlı tren hattı çalışmaya devam edebilirdi. Bu, hem turizm hem de ekonomik ulaşım açısından Van’ı sürdürülebilir hale getirirdi. Özellikle Doğu Ekspresi gibi rotalarla doğuya ilgisi artan genç turist kitlesi, Van’a da rahatlıkla seyahat edebilirdi. Kapıköy sınır kapısıyla İran turizmi canlanırken, hızlı tren bunu daha da ileriye taşıyabilirdi. Bu fırsatların hepsi şu an kaçmış durumda” dedi.
ÖZKILIÇ’TAN ÇAĞRI: VAN HIZLI TREN PROJESİ DERHAL YATIRIM PROGRAMINA ALINMALI
Özkılıç, Van hızlı tren projesinin derhal yatırım programına alınması gerektiğini dile getirerek, “Van’ın hızlı trenle buluşması sadece bir ulaşım projesi değil; bu kentin Türkiye’ye olan entegrasyonunun da simgesi olacaktır. Havalimanının 3 ay kapanmasıyla yaşadığımız mağduriyet bize gösterdi ki tek bir ulaşım seçeneğine bağımlı kalmak bir şehir için büyük risk. Hızlı tren, bu kırılganlığı ortadan kaldırır. Ayrıca sadece Van’a değil, çevresindeki illere de ekonomik, turistik ve kültürel katkı sunar. Bu proje artık ötelenmemeli, derhal yatırım programına alınmalıdır” diye konuştu.
ŞEHRİVAN
VAN DA İNSANLAR VE İKAMETLERİN BİR COK MAHALLELERDE MUM IŞIĞINDA AYDINLANIYOR PARSELASYON İZİNİ YOK İMAR SORUNU CEVRE YOLU YILAN HİKAYESİ VAN İSTE SAHİPSİZ VAN ŞEHRİN VE YAŞAYANLARIN KADERİ İŞTE
